Centurion D10 Smart vs D10 Turbo Smart

No. Son dos motores con prioridades distintas. El D10 Smart estándar prioriza capacidad: hasta 1.000 kg de hoja a 26 m/min. El D10 Turbo Smart prioriza velocidad: alcanza 45 m/min en hojas hasta 250 kg. El D10 Turbo es mecánicamente capaz de operar hojas más pesadas — la Tabla 2 del manual (16.pdf p.10) lista 41 m/min a 300 kg, 36 a 400, 32 a 500, hasta 23 m/min a 1.000 kg — pero el motor del catálogo Centurion pensado para esos pesos es el D10 Smart estándar. Regla rápida: hoja pesada → D10 Smart; hoja liviana y necesidad de velocidad → D10 Turbo Smart.

Mecánicamente sí (la Tabla 2 del manual lista 600 kg a 29 m/min para el D10 Turbo), pero el motor correcto del catálogo para ese peso es el D10 Smart estándar — el propio fabricante lo recomienda explícitamente para puertas que pesen más de 500 kg (Tabla 2 footnote 2, p.10). Para una hoja de 600 kg, ir al D10 Smart estándar (hasta 1.000 kg, 26 m/min, 750 op/día con red).

Para portones livianos (hasta 250 kg) donde la prioridad es velocidad: condominio chico con paso constante, acceso vehicular tubular o de paneles, casas con uso intensivo. Su valor es la velocidad nominal de 45 m/min, que reduce el tiempo de espera del usuario en cada apertura. Si la hoja se acerca o supera los 250 kg, conviene mirar el D10 Smart estándar, que cubre el rango habitual de portones comunitarios a 26 m/min.

D10 Smart sí, sin condiciones: cubre el rango de peso típico del portón comunitario (≥500 kg) y declara 750 op/día con red. D10 Turbo Smart aplica solo si la hoja del condominio pesa hasta 250 kg, lo cual es atípico (la mayoría de los portones comunitarios pesan más). Si la hoja pesa entre 250 y 500 kg, el D10 Turbo es mecánicamente capaz a velocidad reducida, pero el propio fabricante recomienda el D10 Smart estándar (Tabla 2 footnote 2 del manual). En la práctica, condominio = D10 Smart. Si el portón es liviano y se busca ciclo rápido, recién ahí entra el Turbo.

Comparable, pero el D10 Turbo Smart entrega más ciclos sin red porque su torque exigido es menor (9 kgf vs 15 kgf del D10 Smart). El manual reporta 104-189 ciclos sin red para el D10 Turbo y 50-118 ciclos para el D10 Smart, según modo de velocidad y carga (16.pdf p.10). En ambos casos las cifras son las "operaciones en espera" del fabricante con la batería 7,2 Ah de fábrica, no autonomía abstracta.

No. Los 750 son operaciones máximas por día conectado a la red eléctrica — durabilidad mecánica diaria. La autonomía sin red de los dos modelos está documentada aparte como "operaciones en espera" en el orden de 50-189 ciclos según modelo, modo y carga. Confundir ambos números sobreestima la autonomía 5×-7×.